交通運(yùn)輸連著各行各業(yè)，服務(wù)億萬(wàn)群眾，與百姓生活息息相關(guān)。從2015年起，交通運(yùn)輸部每年都會(huì)推出一批民生實(shí)事，年初公開(kāi)承諾、年底到點(diǎn)交賬，老百姓享受到了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。
記者從交通運(yùn)輸部獲悉，交通運(yùn)輸部黨組在黨史學(xué)習(xí)教育活動(dòng)中注重“學(xué)黨史、悟思想、辦實(shí)事、開(kāi)新局”統(tǒng)籌推進(jìn)，注重解決實(shí)際問(wèn)題，注重強(qiáng)化公仆意識(shí)和為民情懷，扎實(shí)組織開(kāi)展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，推出了12件交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事，力爭(zhēng)在實(shí)踐活動(dòng)中走在前、做表率。這些項(xiàng)目既有解難題的項(xiàng)目，也有補(bǔ)短板的項(xiàng)目，既有適應(yīng)群眾需求變化的新增項(xiàng)目，也有需要持續(xù)推進(jìn)的延續(xù)項(xiàng)目。
解決百姓身邊事 讓措施貼民心近民意接地氣
民之所望，政之所向。交通運(yùn)輸部推出的民生實(shí)事特別強(qiáng)調(diào)了“更貼近”三個(gè)字，每年公開(kāi)向社會(huì)公眾征集民生實(shí)事項(xiàng)目，組織開(kāi)展第三方評(píng)估，注重在交通這個(gè)大民生下，從最突出的問(wèn)題抓起、從最現(xiàn)實(shí)的利益出發(fā)，切實(shí)解決群眾“急難愁盼”的具體問(wèn)題，真正把民生實(shí)事做到群眾的心坎上、浸入百姓的心田里。
24小時(shí)熱水、免費(fèi)Wi-Fi、獨(dú)立淋浴間、健身室……“司機(jī)之家”建設(shè)項(xiàng)目推廣以來(lái)，著實(shí)為司機(jī)朋友提供了另一個(gè)“家”。針對(duì)貨車司機(jī)工作休息的難點(diǎn)痛點(diǎn)問(wèn)題，交通運(yùn)輸部在已連續(xù)3年開(kāi)展“司機(jī)之家”建設(shè)的基礎(chǔ)上，今年繼續(xù)擴(kuò)大“司機(jī)之家”覆蓋范圍，讓更多從業(yè)人員享受到行業(yè)關(guān)懷。
交通運(yùn)輸部提出，堅(jiān)持需求導(dǎo)向、政府引導(dǎo)、市場(chǎng)為主、因地制宜，根據(jù)本地區(qū)貨車司機(jī)集散特點(diǎn)，依托高速公路服務(wù)區(qū)（站）、普通國(guó)省干線公路加油站、物流園區(qū)服務(wù)設(shè)施等，分類推進(jìn)“司機(jī)之家”建設(shè)、不斷創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式、提升服務(wù)質(zhì)量，讓貨車司機(jī)在外工作能夠“喝口熱水、吃口熱飯、洗個(gè)熱水澡、睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)”，切實(shí)改善貨車司機(jī)的工作休息環(huán)境和條件。
近年來(lái)，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)、新模式蓬勃發(fā)展，網(wǎng)約車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪凶畋憷某鲂蟹绞街?。但受不?huì)使用智能手機(jī)、手機(jī)軟件操作繁瑣等因素的阻礙，很多老年人無(wú)法和年輕人一樣享受安全、便捷、舒適的出行服務(wù)，在常態(tài)化疫情防控下同樣面臨著出行難題。去年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于切實(shí)解決老年人運(yùn)用智能技術(shù)困難的實(shí)施方案》，聚焦老年人日常生活涉及的出行、就醫(yī)、消費(fèi)、文娛、辦事等7類高頻事項(xiàng)和服務(wù)場(chǎng)景提出具體舉措。今年的《政府工作報(bào)告》也對(duì)推進(jìn)智能化服務(wù)適應(yīng)老年人需求提出了明確要求。
對(duì)此，交通運(yùn)輸部從推動(dòng)解決老年人在智能技術(shù)面前遇到的交通出行困難入手，推出“便利老年人打車出行”這件民生實(shí)事，提出保持巡游出租汽車電召服務(wù)，推動(dòng)主要網(wǎng)約車平臺(tái)公司開(kāi)通電話叫車服務(wù)，增設(shè)方便老年人使用的“一鍵叫車”功能的目標(biāo)，讓不會(huì)上網(wǎng)或沒(méi)有手機(jī)的老年人也能打到車。
打通“最后一公里” 讓群眾看得見(jiàn)摸得著得實(shí)惠
交通運(yùn)輸在改革發(fā)展過(guò)程中，雖然取得了巨大成就，但也一定程度上還存在著城鄉(xiāng)差距、供給不足、辦事不便等不平衡不充分的問(wèn)題。交通運(yùn)輸部堅(jiān)持把工作重心精準(zhǔn)聚焦到打通若干個(gè)“最后一公里”上，緊緊圍繞群眾所思所想所盼，多做雪中送炭的工作，在發(fā)展中不斷補(bǔ)齊民生短板。
當(dāng)前，隨著我國(guó)越來(lái)越便利的物流運(yùn)輸體系形成，農(nóng)村居民體驗(yàn)到了城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化帶來(lái)的紅利。但是，從“快遞下鄉(xiāng)”到“快遞進(jìn)村”，一些地區(qū)仍然面臨一定困難，快遞業(yè)務(wù)量不高、運(yùn)輸成本高等問(wèn)題成為制約城鄉(xiāng)流通體系建設(shè)的短板。今年的《政府工作報(bào)告》提出，健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進(jìn)農(nóng)村。
為鞏固交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)成效，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞融合發(fā)展，統(tǒng)籌解決農(nóng)民群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個(gè)“最后一公里”問(wèn)題，今年交通運(yùn)輸部提出“推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展”的民生實(shí)事。該舉措將依托城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建、農(nóng)村物流服務(wù)品牌宣傳推廣工作，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵共享場(chǎng)站運(yùn)力資源，共建運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板，構(gòu)建“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展新模式。
當(dāng)前，我國(guó)有2億多流動(dòng)人口，人員異地工作生活、企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)活動(dòng)日益頻繁。近年來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院陸續(xù)出臺(tái)審批服務(wù)便民化、“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等一系列政策文件，政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”深入推進(jìn)。但企業(yè)和群眾異地辦事仍面臨不少堵點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，“多地跑”“折返跑”等現(xiàn)象仍然存在。今年的《政府工作報(bào)告》提出，實(shí)現(xiàn)更多政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)網(wǎng)上辦、掌上辦、一次辦，企業(yè)和群眾經(jīng)常辦理的事項(xiàng)，今年要基本實(shí)現(xiàn)“跨省通辦”。
因此，在提升政務(wù)服務(wù)便捷度與群眾獲得感方面，交通運(yùn)輸部今年還將開(kāi)展道路運(yùn)輸駕駛員高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)道路旅客運(yùn)輸、普通貨物運(yùn)輸以及危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證補(bǔ)發(fā)、換發(fā)、變更、注銷及誠(chéng)信考核5項(xiàng)高頻事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“跨省通辦”；同時(shí)還將推進(jìn)海事政務(wù)自助服務(wù)站建設(shè)，擴(kuò)大“不見(jiàn)面”業(yè)務(wù)辦理的覆蓋面，對(duì)政務(wù)公開(kāi)、政務(wù)辦理等海事政務(wù)提供7×24小時(shí)自助服務(wù)，讓更多的相對(duì)人在家、在碼頭，通過(guò)手機(jī)、電腦就能辦理海事業(yè)務(wù)，切實(shí)享受到信息化應(yīng)用帶來(lái)的便利。
發(fā)揚(yáng)釘釘子精神 把功夫下在打基礎(chǔ)利長(zhǎng)遠(yuǎn)求實(shí)效上
馳而不息，久久為功。很多民生實(shí)事不是一年兩年能一蹴而就的，而是需要幾年持續(xù)深入推進(jìn)才能取得看得到的普遍成果。交通運(yùn)輸部在推進(jìn)民生實(shí)事過(guò)程中，堅(jiān)持一件事情接著一件事情辦，一年接著一年干，做到善始善終、善作善成。
我國(guó)公路橋梁取得了舉世矚目的成就，有力保障了人民群眾出行安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。但同時(shí)我國(guó)危舊橋梁多、低荷載橋梁多等問(wèn)題，與部分橋梁即將達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限、橋梁養(yǎng)護(hù)高峰期即將集中到來(lái)、部分橋梁“未老先衰”等中長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)交織疊加。
此前，交通運(yùn)輸部已連續(xù)6年將危橋改造列為民生實(shí)事，建立了公路橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)排查臺(tái)賬，按照輕重緩急的原則每年實(shí)施一批改造提升工程，切實(shí)提升了橋梁本質(zhì)安全水平。交通運(yùn)輸部今年又提出了“實(shí)施公路危舊橋梁改造工程”這件民生實(shí)事，目標(biāo)是實(shí)施公路危舊橋梁改造5000座，提高公路橋梁安全保障水平，保障人民群眾安全便捷出行。
小廁所，大民生。近年來(lái)，交通運(yùn)輸部連續(xù)將公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)改造列為民生實(shí)事，積極推進(jìn)公路服務(wù)區(qū)文明服務(wù)創(chuàng)建，強(qiáng)化品牌化運(yùn)營(yíng)、專業(yè)化管理，加強(qiáng)公共廁所等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造，在保障人民群眾安全、便捷、舒適出行方面取得了積極成效。但與此同時(shí)，公路服務(wù)區(qū)假期“一廁難求”等問(wèn)題依然存在，與公眾期待還存在一定差距。
交通運(yùn)輸部今年繼續(xù)將深化公路“廁所革命”列為民生實(shí)事之一，著力解決公路服務(wù)區(qū)“如廁難”“衛(wèi)生差”等難題。據(jù)了解，在去年完成945個(gè)公路服務(wù)區(qū)廁所建設(shè)改造的基礎(chǔ)上，今年交通運(yùn)輸部又提出幾項(xiàng)具體措施，比如，對(duì)全國(guó)交通流量前50%的高速公路服務(wù)區(qū)，加強(qiáng)衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造，通過(guò)增設(shè)臨時(shí)廁所、可移動(dòng)廁所、潮汐廁所等方式，增加廁位總量，增加保潔人員，強(qiáng)化日常保潔管理；推動(dòng)各地因地制宜開(kāi)展普通國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施廁所建設(shè)改造，做好運(yùn)營(yíng)管理，完善服務(wù)設(shè)施體系。
把握群眾新需求 讓發(fā)展有溫度有質(zhì)感可持續(xù)
時(shí)代在變遷，社會(huì)在進(jìn)步，人民對(duì)美好生活的向往也呈現(xiàn)多樣化、多層次、多方面特點(diǎn)。交通運(yùn)輸部聚焦人民群眾新需求、新期待，把民生實(shí)事落實(shí)在改善人民生活品質(zhì)上，通過(guò)深化改革、完善治理的方法，不斷滿足人民群眾對(duì)美好生活的需要，使人民群眾的獲得感幸福感安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。
交通運(yùn)輸行業(yè)承擔(dān)鐵路、公路、水路、民航、郵政等運(yùn)輸任務(wù)，場(chǎng)站人員密集、流動(dòng)性強(qiáng)，突發(fā)疾病急癥概率較高。今年，交通運(yùn)輸部在12件民生實(shí)事中推出了“推廣普及交通醫(yī)療急救箱伴行計(jì)劃”，通過(guò)在交通運(yùn)輸客運(yùn)場(chǎng)站逐步普及配備交通醫(yī)療急救箱，開(kāi)展交通運(yùn)輸職工應(yīng)急救護(hù)技能培訓(xùn)，更好地確保人民群眾出行安全，助力國(guó)家院前急救體系建設(shè)，為醫(yī)護(hù)人員挽救病人生命贏得寶貴時(shí)間。
在我們?nèi)粘Ｉ钪?，加油站隨處可見(jiàn)，充電站卻并不常見(jiàn)。隨著新能源車的逐漸普及，城市充電設(shè)備的建設(shè)也逐步跟上發(fā)展步伐，但要開(kāi)著新能源車長(zhǎng)距離出行，卻似乎并不那么容易。不少群眾擔(dān)心中途車輛沒(méi)電，又無(wú)法及時(shí)找到充電站。今年，交通運(yùn)輸部推出了綠色出行“續(xù)航工程”，推動(dòng)在重要城市群、都市圈重點(diǎn)區(qū)域高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐等交通運(yùn)輸服務(wù)場(chǎng)站建設(shè)充電樁、充電站。這可為群眾較長(zhǎng)距離綠色出行提供便利，讓群眾出行不再有后顧之憂。
近年來(lái)，高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）越來(lái)越普及，全國(guó)ETC用戶數(shù)量不斷增加，但各地ETC發(fā)展和服務(wù)水平不夠均衡，部分地區(qū)還存在著貨車ETC辦理難問(wèn)題，同時(shí)加快拓展ETC除過(guò)路繳費(fèi)之外的服務(wù)場(chǎng)景也面臨新需求。今年，交通運(yùn)輸部提出“開(kāi)展ETC服務(wù)專項(xiàng)提升行動(dòng)”，聯(lián)合相關(guān)部門完善貨車ETC發(fā)行政策，拓展ETC在停車場(chǎng)、加油站等應(yīng)用。相信隨著服務(wù)功能的不斷擴(kuò)展，ETC在便利公眾出行、提高生活服務(wù)方面會(huì)得到進(jìn)一步應(yīng)用。
此外，為了提升水路運(yùn)輸服務(wù)水平，更好滿足人民群眾跨境購(gòu)物需求，實(shí)施進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”也已列為交通運(yùn)輸部今年交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事之一。據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部將利用1年的時(shí)間，以天津、青島、上海、寧波舟山、廈門、廣州港6個(gè)沿海港口和蕪湖等沿江港口以及主要進(jìn)口電商企業(yè)為重點(diǎn)，積極應(yīng)用港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)主要進(jìn)口電商貨物港航單證平均辦理時(shí)間由2天縮短至4小時(shí)以內(nèi)，全程無(wú)接觸。
今年，交通運(yùn)輸部還將在遼寧、吉林、浙江、福建、湖南、重慶、四川、云南、新疆等省份深化開(kāi)展道路客運(yùn)電子客票推廣應(yīng)用，提供無(wú)接觸式、無(wú)紙化客運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)20個(gè)以上省份普及道路客運(yùn)電子客票服務(wù)，為2022年全面普及道路客運(yùn)電子客票打好基礎(chǔ)。屆時(shí)，旅客可以憑本人身份證件以及電子訂單實(shí)現(xiàn)“一站式”進(jìn)站乘車，將有效改善乘客出行體驗(yàn)，更好滿足乘客快速化、便捷化的出行需求。
